ממיר קטליטי פליטה: לשם מה, לאילו תקלות?

זרז הפליטה או הממיר הקטליטי ממלאים תפקיד חשוב במערכת הפליטה של ​​המכונית. מטרתו למזער את הזיהום בכדי לכבד טוב יותר את הסביבה על ידי צמצום גזי הפליטה.

סיכום

• תפקיד זרז פליטה
• זרז פליטה: מתי לשנות אותו?
• כשל בזרז פליטה

זרז הפליטה מכונה בדרך כלל ממיר קטליטי. עם זאת, אין להתבלבל עם העמעם גם אם הוא אכן חלק ממערכת הפליטה והוא חיוני בתהליך סילוק המנוע. זרז הפליטה נתון גם לבלאי מסוים ויש להחליף אותו במהלך חיי הרכב. מתי, איך, לשם מה החדר הזה? כל התשובות נמצאות בתיק שלנו.

זרז פליטה: איזה תפקיד?

יכול לשקול עד עשרה קילו, זרז הפליטה הוא מרכיב במערכת הפליטה המורכב ממעטפת נירוסטה וליבה קרמית (המכונה גם חלת דבש) ספוגה במתכות יקרות כמו פלטינה או רודיום. תפקידו העיקרי של זרז הפליטה הוא להפחית את הזיהום באוויר על ידי הפחתה או השמדה של גזים מזהמים באמצעות מערכת זרז.עבור מנוע דיזל, זרז הפליטה ממיר פחמן חד חמצני ופחמימנים לפחמן דו חמצני ומים (יותר ויותר הוא מחובר למסנן חלקיקים DPF). מצד שני, עבור מנוע בנזין, הזרם הופך את הפחמן החד-חמצני ואת החנקן הדו-חמצני בפשטות לחומר שאינו מזהם. הממיר הקטליטי יעיל בטמפרטורות גבוהות, ולכן הוא ממוקם קרוב מאוד למנוע כדי להתחמם במהירות ולהגיע לטמפרטורת פעולה טובה.

זרז פליטה: מתי לשנות אותו?

יש להחליף את הזרז כל 100,000 עד 120,000 ק"מ בערך בכאב של בסופו של דבר לרכיב פגום שאינו עומד עוד בסטנדרטים הקיימים. ואכן, רכב עם זרז פליטה במצב גרוע יכול להשפיע לרעה על איכות האוויר בגלל רמת זיהום גבוהה מדי. תחזוקת מנוע טובה מאוד מאפשרת לממיר הקטליטי להאריך את חייו בכמה קילומטרים נוספים, אך יש לשנות אוטומטית כל 120,000 ק"מ לכל היותר.

כשל בזרז פליטה

עשן מוזר שמגיע מהפליטה או רעש מתכתי שמגיע ממערכת הפליטה הם הסימנים הראשונים לזרז כושל. נזילות פליטה פוגעות גם בממיר הקטליטי. אם הרכיב היה סתום, התוצאות יכולות להיות חמורות אפילו על הרכב מאחר והמנוע עלול להיפגע. זרז הפליטה הוא אפוא חלק חשוב לצפות בו. ביקור בספסל זיהום עם מומחה מאפשר לבדוק את מצבו התפעולי. בדיקה זו היא גם חלק מהמחסומים המתבצעים במהלך הבדיקה הטכנית אחת לשנתיים מארבע שנות חיי הרכב.