מכ"ם המעבר הותקן כמעורר חשש כמעורר חשש, משמש למעניש על נהגים שאינם מכבדים את האור המהבהב ומכריח אותם לעצור.
מועדים מאוד לתאונות, מעברי המפלס הצטיידו בהדרגה במה שמכונה "מכ"מים חוצים מפלסים". הם מאפשרים לבדוק תאימות לתחנה בעת מעבר במקום כאשר האיתות האדום פועל.
מכ"ם חוצה מפלסים: איך זה עובד?
פעולתו של מכ"ם חוצה מישור די דומה לזו של מכ"ם לאור אדום. באופן פשוט, מכ"ם החוצה המישורי מבוסס על נוכחות של קווים על הקרקע המאפשרים ליידע את המכ"ם על חציית הנתיב בזמן שהאיתות האדום המהבהב הופעל. נהג שחוצה את הנתיב תוך הפרה מהבהב אז פעמיים: פעם ראשונה כשהוא חוצה את הקו, שנייה כשהוא ממשיך בנסיעה במעבר המישורי. באותו אופן שלמכ"מ האור האדום יש מרווח סובלנות בכך שהוא לא מהבהב של נהגים העוברים את הכתום הבהיר, מכ"ם חוצה מישור נותן לנהגים אפשרות מסוימת לעצור כאשר מופעלת האזהרה. אות מהבהב. לרכב יש שלוש שניות עדעצור לפני שהבהב בשטחים הבנויים, וחמש שניות מחוץ לשטחים הבנויים.
מכ"ם חוצה מישורים: סיכונים וקנסות
נשלחו ברחבי השטח הלאומי, בשיתוף עם Réseau Ferré de France ו- SNCF, המגדירים את העדיפות של מעברי מישור, מכ"מים למעבר מפלס היו ארבעים וחמש ביוני 2014. ככל שמעבר מפלס מסומן בכפייה לנהגים, ונוכחותו מחוזקת באור מהבהב, לרדאר מעבר המפלס אין איתות ספציפי נוסף. הבהוב בעת חציית מעבר חוצה עם אותות מהבהבים מביא לקנס של 135 יורו ולמשיכה של 4 נקודות מרישיון הנהיגה.