יחידת הברקה: בשביל מה זה מיועד, איך זה עובד?

על מכונית או אופנוע, היחידה המהבהבת מנהלת את פעולת המחוונים ואת נורות המפגע (אזהרות). בלי זה, לא להבהב!

יחידת הברקה, הנקראת גם ממסר פלאש, עובדת ברשת החשמל 12 וולט של מכונית או אופנוע. זו קופסה קטנה, מרובעת בכמה סנטימטרים, עם שני סיכות, לפחות.

הפעלת יחידת הפלאש

יחידת הברקה מקבלת זרם מהסוללה ומשקמת אותו בחיתוכים קבועים כדי לגרום לנורות להבהב. תחנות כוח מסוימות עדיין פועלות באמצעות רצועה דו-מתכתית, אלמנט שמתעוות בעת זרם הזרם. על ידי עיוות זה פותח את המעגל החשמלי וגורם לחתך קצר. בתחנות כוח אחרות, החתך מתבצע על ידי טרנזיסטורים. ישנן יחידות פלאש אוניברסליות פשוטות. יש להם שניים או שלושה סיכות ומנהלים נורית מהבהבת אחת. המודלים המורכבים יותר יכולים לנהל בו זמנית את איתותי הימין והשמאל, את האזהרות ואולי את האינדיקטורים של צימוד. הטכנולוגיה דומה באיתות אופנוע.

מתי להחליף את יחידת הברקה?

לא תמיד יש צורך בהחלפת יחידת הברקה כאשר מתרחשת תקלה ברק. האינסטינקט הראשון הוא לבדוק תחילה שכל הנורות המהבהבות פועלות כראוי. מכיוון שאם תדירות אחד המדדים מהירה יותר, זה בדרך כלל אומר שאחת הנורות נשרפה. אם הבעיה הראשונית נמשכת, החלפת יחידת הבקרה עשויה להוות פיתרון.

יחידת הברקה לד

אם ברצונך להחליף את נורות הנימה באותות התור שלך בדגמי לד, החלפת יחידת הברקה תהיה חיונית, מכיוון שהתנגדותם הנמוכה של נוריות הלדים אינה מאפשרת ליחידות הברקה לפעול כראוי. ניתן גם להוסיף נגד לפני כל נורית LED כדי למנוע שינוי זה, אך הדבר יביא לצריכת יתר מיותרת של זרם.