מרכיב חיוני בקרוואן, הציר תומך בעומסו ושומר על הגלגלים. בחירתו נעשית על פי המשקל שיש לגרור והתנאים לאחיזת הדרך הטובה של הצימוד.
סרן נגרר: שאלת ה- PTAC
ה- GVWR (משקל רכב ברוטו מותר) הוא נקודת המוצא לבחירת סרן נגרר. זה מציין את המשקל המקסימלי שאליו נגרר יכול להגיע עם העומס שלו. עם רישיון B, ה- PTAC חייב להיות פחות מ- 750 קילו. הוא יכול לחרוג ממנו בתנאי שיישאר פחות ממשקל המכונית ואם המשקל הכולל של הקרוואן, העומס והמכונית אינם עולים על 3.5 טון. לכן ה- PTAC של הקרוואן יהיה גבוה יותר במכוניות כבדות כמו 4X4. ראה גם: היתר E לגרירת נגרר: תנאים, בחינת היתר E ...
סרן נגרר: עם או בלי בלימה?
לסרני הקרוואן עשויה להיות מערכת בלימה משלהם. חובה על נגררים עם ס"ג מעל 750 ק"ג וכשהסמ"כ של הנגרר עולה על מחצית ממשקלו הריק של הרכב הגרר. מדובר במערכות בלימה אינרציאליות עם הצמדה וכבלים. הם מבטיחים אחיזת כביש טובה יותר לזוג הקרוואן ומכוניות ומונעים החלקה של צימוד.
ציר יחיד או חצי ציר?
שים לב שיש חצי ציריות קרוואן. יקרים יותר מדגמים פשוטים, יש להם יתרון בהתאמה לכל סוגי הנגררים. חצי צירים מסוגלים גם לתמוך באותם עומסים כמו צירים בודדים.
מחיר ציר נגרר
התעריפים לסרני הקרוואן משתנים בהתאם לעומס שעליהם לשאת ולנוכחות מכשיר בלימה או לא. ספרו מינימום 150 אירו לדגם פשוט המיועד לקרוואן קטן (450 ק"ג) ועד 2000 יורו לזוג צירי חצי בלמים שיכולים לתמוך בעומס כבד יותר (עד 2000 ק"ג). המחירים לסרנים עם בלמים בודדים מתחילים בסביבות 500 יורו (ל- GVW של 750 ק"ג).