ESP: מה זה? איך להשתמש בזה ? כיצד להסיר אותו?

חובה על כל המכוניות החדשות, ESP (בקרת מסלול אלקטרוני) מאפשרת על ידי פעולה על הבלמים והמומנט, כדי למנוע יציאה מהכביש. הנה המדריך שלנו.

סיכום

• מה זה ESP ברכב?
• כיצד להשתמש ב- ESP ברכב?
• מהם כשלים ב- ESP?
• מדוע להסיר ESP בשלג?
• מתי להסיר ESP ממכונית?

ה- ESP הוא כלי עזר לנהיגה שהפך לחובה על מכוניות חדשות הרשומות בצרפת מאז ה- 1 בינואר 2012. מערכת ה- ESP מופעלת לפיכך אוטומטית, ללא כל התערבות מצד הנהג, ברגע שהיא מגלה בעיה במסלול ו תגובת הגלגל ביחס להתערבות ההגה. אסור לבלבל בין ESP לבין ABS: האחרון, הישן יותר, מונע את גלגלי הגלגלים בזמן בלימה אלימה. בדרך כלל מבחינים בפעולת ה- ESP באמצעות נורת אזהרה על לוח המחוונים, המייצגת מכונית מעל סימני החלקה. הגדרה, תפעול, תקלות, שלג: מצא את כל מה שאתה צריך לדעת על ESP במדריך המעשי שלנו למטה!

מה זה ESP ברכב?

ה- ESP (לתכנית יציבות אלקטרונית), המכונה גם ESC (בקרת יציבות אלקטרונית), פותח על ידי הספק הגרמני בוש בתחילת שנות ה- 90. בצרפתית הוא נקרא גם "מתקן מסלול אלקטרוני". ESP הוא חלק מעזרי נהיגה אלקטרוניים, ממש כמו ABS (בלמים נגד נעילה) או ASR (החלקה על הגלגלים). ESP מותקן כעת כסטנדרט על מכוניות חדשות, בניגוד לעזרי נהיגה אופציונליים רבים (איתור תמרורים, רגולטור אדפטיבי וכו '). זה הפך לחלק הכרחי מבטיחות הנהגים.

כיצד להשתמש ב- ESP ברכב?

מטרת ה- ESP היא לפיכך לתקן את מסלול הרכב. כך הוא מופעל כאשר התנהגות המכונית מפלרטטת עם יציאת הכביש או אובדן שליטה, כלומר כאשר הגלגלים כבר אינם מגיבים נכון לתנועות ההגה. ניתן להפעיל, למשל, את ה- ESP בעת יציאה מפנייה הנלקחת מהר מדי. ה- ESP מוזעק על ידי חיישנים אלקטרוניים הממוקמים בגובה ציוד הריצה וההגה של המכונית. זה יפעל כמו מעמד בעיטה אמיתי, ויגרום לבלימה אוטומטית באופן סלקטיבי. בלימה זו תתבצע על הגלגל הקדמי החיצוני במקרה של היגוי יתר, או על הגלגל הפנימי האחורי במקרה של תת היגוי. שים לב שה- ESP מסוגל גם להפחית את העוצמה העודפת של הגלגלים המניעים, על ידי כוונון ה-בקרת משיכה ומאיץ המכונית. לאחר מכן מחזירים את המכונית למסלול הנכון, בצורה פחות או יותר חלקה, על מנת לשמור על מסלול אידיאלי.

מהם כשלים ב- ESP?

ESP הוא מכשיר אלקטרוני עם אמינות מוכחת. אך כמו כל מכשיר אלקטרוני, לפעמים הוא יכול להיות קורבן לתקלות. זה יכול לקרות כי בעיה בחיישן גורמת לבעיות ולהצגת הודעת שגיאה בלוח המכשירים כגון "כשל ב- ESP, עבור לסדנה". במקרה זה, עבור במהירות למכונאי שלך מכיוון שהיעדר ESP ידרדר את התנהגות הרכב שלך, את הטיפול בו, ולכן עשוי להפתיע אותך. בכל מקרה, ESP אינו פיתרון פלא אלא עזרה יקרה לנהג, במיוחד בגשם או בתנאי אחיזה ירודים. על המכונאי לבצע בדיקה אלקטרונית (חיישנים ומחשב) על מנת לפתור את הבעיה.

מדוע להסיר ESP בשלג?

לעיתים אנו שומעים כי יש צורך לנתק את ה- ESP כשנוסעים בכביש מכוסה שלג. זה לגמרי לא בסדר! להפך, ESP יכול להיות שימושי מאוד במקרה של אובדן אחיזה ומסלול. ה- ESP יעזור לך להחזיר את המכונית למסלול. מצד שני, ניתן לנתק זמנית את ה- ESP כשאתם מתחילים בשלג, על מנת לאפשר למכונית להתחיל לנוע תוך כדי אפשרות להחלקה קלה. אך עליך להפעיל אותו מחדש ברגע שהתחלת לנסוע כדי לא לקחת סיכונים.

מתי להסיר ESP ממכונית?

ברוב המכוניות הקיימות כיום בשוק, בדרך כלל ניתן לנתק את ה- ESP בלחיצה ארוכה על כפתור ייעודי על לוח המחוונים. אזהרה: מניפולציה זו שימושית במיוחד לבעלי מכוניות ספורט שרוצים ללכת לסוף הביצועים של מכוניתם ולנהוג במסלול. ניתן לנתק באופן זמני את ה- ESP בתנאים מסוימים. בחלק מהרכבים אין כפתור להסרת ה- ESP: במקרה זה, פעולות מסוימות מאפשרות גם לבטל את הפעלתו, אך הן דורשות ידע מעמיק יותר ועשויות לסבך את אחריותך במקרה של תאונה.