שולי הסובלנות של מצלמת מהירות הוא נושא קוצני לוויכוח בין נהגים. כדי לראות סוף סוף בצורה ברורה יותר, הנה כל התשובות.
זו השאלה שרוב הנהגים שגולשים עם הגבלות מהירות על הכביש שואלים את עצמם: באיזו מהירות ניתן לשלוט על ידי מהירות עם מכ"ם ובכמה לנסוע להימנע לקבל PV?
טווח סובלנות מכ"ם: מהירות בפועל ומהירות נשמרת
כל מי שקיבל אי פעם כרטיס במהירות מופרז, כנראה כבר הבחין בכיתוב הכפול על מהירותו, מצד אחד, במהירות האמיתית, ומצד שני במהירות שנבחרה:
- המהירות בפועל היא המהירות בה מצלמת מהירות רושמת הפרת מהירות שביצע נהג.
- המהירות שנבחרה נמוכה מהמהירות בפועל, מכיוון שהיא לוקחת בחשבון שולי שגיאה לרדאר.
ראה את הדירוג מצלמות מהירות המהבהבות ביותר: 50 הראשונות
מרווח סובלנות לרדאר: איזה גבול?
לפיכך מוענק מרווח סובלנות מסוים לנהג הדורס, אך הוא אינו עולה על:
- 5 קמ"ש עד 100 קמ"ש.
- 5% מהמהירות שנרשמה מעבר.
נהג שנסע במהירות 73 קמ"ש בכביש המוגבל ל -70 קמ"ש לא ייקנס, מכיוון ש -3 הקמ"ש של נהיגה במהירות מופרזת נמצאים בטווח סובלנות הרדאר. מנגד, נהג שנסע במהירות של 150 קמ"ש על מסילה המוגבלת ל -130 קמ"ש ייקנס, אך עם קנס המקביל להפרת מהירות של 12 קמ"ש.
טווח סובלנות מכ"ם: מהירות ומהירות בפועל במונה
ידיעת המהירות האמיתית שלך חיונית עבור נהגים המעוניינים להימנע מ- PV, עם או בלי מרווח סובלנות. אם מחט מד המהירות מהווה אסמכתא בתחום זה, שים לב כי על יצרני הרכב מוטלת החובה לוודא שמד המהירות של המכונית מוצג במהירות השווה למהירות האמיתית או גדולה ממנה. כאשר אתה חושב שאתה נוהג 130 קמ"ש על ידי הסתכלות על מד המרחק שלך, ייתכן שאתה נוהג רק ב 125 קמ"ש. ההבדל בין מהירות בפועל למהירות במונה אינו אחיד ומשתנה ממטר למטר.